V preteklih letih so mi proizvajalci hidravličnih cilindrov verjetno že stokrat zastavili to vprašanje:
"Ali naj uporabimo brušen valj 1020 ali cev SRB?"
Ko sem prvič vstopil v industrijo, sem na to vprašanje odgovarjal s tehničnega vidika. Govoril bi o površinski hrapavosti, dimenzijski natančnosti, proizvodnih metodah in vseh specifikacijah, o katerih inženirji radi razpravljajo.
Toda po tem, ko sem več let delal s proizvajalci jeklenk, proizvajalci opreme in vzdrževalci, sem ugotovil, da je odgovor le redko na voljo v specifikacijskem listu.
Pravzaprav so nekateri najuspešnejši projekti hidravličnih cilindrov, ki smo jih podprli pri Boton Industrial Supply Co., Ltd., imeli zelo malo opraviti z izbiro "najboljše" metode obdelave.
Uspeli so, ker je stranka izbrala pravo rešitev za njihovo dejavnost.
Prvo vprašanje, ki si ga zastavimo, se ne nanaša na podzemno železnico
Kadarkoli me stranka vpraša, ali naj kupi brušeno zračnico ali zračnico SRB, običajno najprej vprašam drugo vprašanje:
"Kakšne jeklenke izdelujete?"
Podjetje, ki proizvaja hidravlične cilindre po meri za lokalne proizvajalce opreme, ima popolnoma drugačne zahteve od tovarne, ki vsak mesec proizvaja na tisoče cilindrov za gradbene stroje.
Vendar pa mnogi kupci začnejo s primerjavo metod predelave, preden razumejo lastne proizvodne potrebe.
Pred nekaj leti smo sodelovali s stranko, ki je proizvajala hidravlične cilindre za kmetijsko opremo. Njihov letni obseg proizvodnje ni bil posebej visok, vendar so v majhnih serijah izdelovali veliko različnih modelov cilindrov.
Takrat so razmišljali o popolnem prehodu na SRB cevi, ker so slišali, da postaja obdelava SRB v industriji vse bolj priljubljena.
Po pregledu njihovega proizvodnega procesa smo dejansko predlagali, da še naprej uporabljajo brušene cevi za večino svojih izdelkov.
Ne zato, ker so bile cevi SRB slabše.
Preprosto zato, ker se je fleksibilnost brušenih cevi bolje ujemala z njihovim proizvodnim modelom.
Danes še vedno uspešno uporabljajo ta pristop.
Največja napaka kupcev
Ena stvar, ki sem jo opazil v svoji karieri, je, da se kupci pogosto osredotočajo na postopek končne obdelave, medtem ko spregledajo kakovost osnovne cevi.
Videl sem, da stranke porabijo tedne za primerjavo brušenih cevi in cevi SRB, pri tem pa posvečajo zelo malo pozornosti konsistentnosti materiala, naravnosti, variaciji debeline stene ali tolerancam pri izdelavi.
V resnici imajo ti dejavniki pogosto veliko večji vpliv na delovanje hidravličnega cilindra.
Spomnim se, da sem obiskal stranko, ki je imela ponavljajoče se okvare tesnil. Njihova inženirska ekipa je sprva posumila na zasnovo cilindra.
Potem so posumili na tjulnje.
Nato so podvomili o hidravličnem olju.
Po podrobnem pregledu se je izkazalo, da je dejanska težava nedosledna kakovost izvrtine nizkocenovnega-dobavitelja cevi.
Metoda obdelave ni bila težava.
Kakovost cevi je bila.
Ta izkušnja je okrepila nekaj, v kar verjamem še danes:
Visoko{0}}kakovostna brušena cev bo vse dni v tednu prekašala-slabo kakovostno SRB cev.
Velja tudi obratno.
Zakaj imajo večji proizvajalci pogosto raje SRB cevi
Ko se obseg proizvodnje poveča, se pogovor običajno spremeni.
Pred nekaj leti smo začeli sodelovati s stranko, ki je dobavljala hidravlične cilindre proizvajalcem gradbene opreme.
Njihov izziv ni bila zmogljivost valja.
Njihov izziv je bila učinkovitost proizvodnje.
Povpraševanje se je povečevalo, dobavni roki so postajali krajši in vsak korak v proizvodnem procesu je bil pod drobnogledom.
Za njih so bile cevi SRB smiselne.
Ne zato, ker bi stranke lahko videle razliko v končnem cilindru.
Ne zato, ker je valj nenadoma deloval bolje.
Ker pa je obdelava SRB pomagala izboljšati učinkovitost proizvodnje v večjem obsegu.
Prihranki so izhajali iz proizvodnega toka, ne nujno iz tehnične izvedbe.
To je nekaj, česar mnogi članki ne omenjajo.
Odločitev med brušenimi cevmi in cevmi SRB je pogosto odločitev glede proizvodnje in ne glede zmogljivosti.
Kaj smo se naučili o 1020 cilindričnih sodih
SAE 1020 ostaja eden najpogosteje uporabljenih materialov v proizvodnji hidravličnih cilindrov.
Nekateri inženirji ga zavračajo, ker ni najmočnejše jeklo, ki je na voljo.
Drugi ga izberejo zgolj zaradi stroškov.
Po naših izkušnjah obe stališči zgrešita širšo sliko.
Večina hidravličnih cilindrov ne odpove, ker SAE 1020 ni dovolj močan.
Ne uspejo zaradi težav, povezanih s kakovostjo obdelave, kontaminacije, slabega vzdrževanja ali nedoslednih proizvodnih procesov.
Že vrsto let dobavljamo 1020 valjev za kmetijske stroje, opremo za ravnanje z materialom, dvižne sisteme in industrijske hidravlične aplikacije.
Če je pravilno izdelan, 1020 še naprej zagotavlja zanesljivo delovanje v neštetih aplikacijah.
To je eden od razlogov, zakaj ostaja tako priljubljena izbira po vsem svetu.
Ni univerzalnega zmagovalca
Ljudje pogosto želijo preprost odgovor.
Želijo, da nekdo reče:
"Izbrušene cevi so boljše."
ali:
"SRB cevi so boljše."
Na žalost proizvodnja-v resničnem svetu ne deluje tako.
Če izdelujete jeklenke po meri v manjših količinah, je morda najbolj praktična in ekonomična izbira brušena cev cilindra 1020.
Če izdelujete velike količine hidravličnih cilindrov za gradbeno opremo, rudarske stroje ali industrijske sisteme, lahko cevi SRB nudijo pomembne prednosti pri učinkovitosti proizvodnje.
Prava izbira je odvisna od uporabe, proizvodnega procesa in poslovnega modela, ki stoji za cilindrom.
Po letih dela s proizvajalci hidravličnih cilindrov sem prišel do preprostega zaključka.
Najuspešnejša podjetja le redko porabijo ves svoj čas za lovljenjem najnovejših proizvodnih trendov.
Namesto tega se osredotočajo na razumevanje svojih proizvodnih potreb, nadzor kakovosti in izbiro dobaviteljev, ki dosledno zagotavljajo zanesljive izdelke.
Najpogosteje je drugotnega pomena, ali je rešitev izbrušen valj 1020 ali cev SRB.
Najpomembneje je, ali izbrana rešitev stranki pomaga pri izdelavi zanesljivih hidravličnih cilindrov, obvladovanju proizvodnih stroškov in izpolnjevanju rokov dobave.
Konec koncev je to tisto, kar določa uspeh v tej industriji.
In točno to smo videli pri neštetih projektih hidravličnih cilindrov pri Boton Industrial Supply Co., Ltd.
