Olje ne vstopi v valj in ne poveže bloka cilindra s tokokrogom tlaka olja, vendar se batnica ne premakne po izdanem ukazu za delovanje; ko manometer ni priključen v bližini oljne odprtine bloka cilindrov, tlak ne bo prikazan. Razlogi za to so naslednji:
(1) Preklopni ventil se ne obrača. Vzrok: Preklopni ventil je slabo namazan, vzmet je zataknjena ali poškodovana, drsni položaj pa je zataknjen zaradi oljnih madežev ali nečistoč v stroju.
(2) Olje, blato in druge snovi v stroju blokirajo sesalne in izpušne odprtine elektromagnetnega pilotnega ventila, kar povzroči nepravilno tesnjenje pilotnega ventila, zagozdeno premično železno jedro in nenormalno vezje. Zaradi teh pojavov povratni ventil ne more normalno spremeniti smeri.
(3) Okvara tokokroga: okvara krmilnega tokokroga, okvara elektromagnetne tuljave.
Pred preverjanjem napak v tokokrogu obrnite ročni gumb preklopnega ventila, da preverite, ali je preklopni ventil še vedno mogoče obrniti pri nazivnem zračnem tlaku. Če ga je mogoče obrniti, je vezje okvarjeno. Izberete lahko merjenje vrednosti napetosti elektromagnetne tuljave z električnim števcem, da preverite, ali vrednost napetosti ustreza standardni napetosti. Če je napetost prenizka, preverite napajanje krmilnega vezja in ustreznega vezja končnega stikala.
Če preklopni ventil ne more spremeniti smeri pod nazivno napetostjo, je treba preveriti, ali je konektor (vtič) elektromagnetne tuljave ohlapen ali ima slab stik. Posebna metoda je, da izvlečete vtič in preizkusite upornost učne tuljave. Če je upor prevelik ali premajhen, je tuljava elektromagneta poškodovana in jo je treba takoj zamenjati.
(4) V sistemu ni dovoda olja. Preverite in odpravite težave s črpalkami, ventili in drugimi komponentami.
