Razlog, zakaj natančne batnice ni mogoče uporabiti, je nezadosten tlak
① Olje ne bo vstopilo v hidravlični cilinder, blok cilindra pa je povezan s krogotokom tlaka olja. Po izdanem ukazu za ukrepanje se precizna batnica še vedno ne premakne; manometer je priključen blizu odprtine za olje na ohišju cilindra in v tem trenutku ni tlaka. Razlogi so naslednji:
a. Povratni ventil ne bo spremenil smeri. Običajno je posledica slabe gladkosti, zataknjenega ali poškodovanega elastičnega mehanizma, drsnih delov, zataknjenih z oljem ali nečistočami itd.
b. Če so sesalne in izpušne luknje elektromagnetnega pilotnega ventila zamašene z blatom in drugimi ostanki, tesnjenje ni tesno, premično železno jedro je zataknjeno, vezje je v okvari in povratnega ventila ni mogoče normalno obrniti.
c. Težave s tokokrogom se na splošno delijo na težave s krmilnim vezjem in težave z elektromagnetno tuljavo. Preden preverite napako v tokokrogu, najprej večkrat zavrtite ročni gumb vzvratnega ventila, da preverite, ali se povratni ventil lahko normalno preklopi pod dodatnim zračnim tlakom. Če ga je mogoče normalno obrniti, je težava v vezju. Med pregledom lahko napetost tuljave elektromagneta izmerimo navzven, da ugotovimo, ali je v skladu z dodatno napetostjo. Če je napetost prenizka, dodatno preverite napajanje v krmilnem vezju in pripadajočem vezju pogonskega stikala. Če povratni ventil pod dodatno napetostjo ne komutira pravilno, preverite, ali je konektor (vtič) elektromagnetne tuljave ohlapen ali ni v stiku. Metoda je odklop in testiranje upornosti tuljave. Če je upor prevelik ali premajhen, je solenoid poškodovan in ga je treba zamenjati.
d. Sistem ne dovaja olja. Preverite in odpravite vzrok okvare hidravlične črpalke in prvega hidravličnega ventila.
www.rodandtubechina.com
