1. Za površino spoja z veliko deformacijo cilindra ali resnim puščanjem pare se sprejme metoda brušenja in strganja površine spoja.
Če je deformacija spojne površine zgornjega cilindra v območju 0,05 mm, se kot referenčna površina uporabi spojna površina zgornjega valja, spojna površina spodnjega valja pa pobarva z rdečim danom ali reliefnim modrim papirjem, spodnji valj pa po sledovih obrusimo in postrgamo. Če je deformacija spojne površine zgornjega cilindra velika, na zgornji valj nanesite rdeči eliksir, z velikim ravnim zbrusite sledi, zgornji valj pa zbrusite do nivoja. Ali pa uporabite metodo obdelave, da izravnate spojno površino zgornjega cilindra, nato pa zbrusite in strgajte spojno površino spodnjega cilindra na podlagi zgornjega cilindra. Na splošno obstajata dve metodi za brušenje in strganje spojne površine cilindra:
⑴ It is a bolt that does not tighten the joint surface. Use a jack to slightly push the upper cylinder to move back and forth, and grind and scrape according to the coloring of the red dan on the joint surface of the lower cylinder. This method is suitable for high-pressure cylinders with strong structural rigidity.
(2) Vijak je tisti, ki zategne površino spoja. Preverite tesnost spojne površine po merilniku tipala, izmerite vrednost in iztisnjene sledi ter popravite in strgajte površino spoja. Ta metoda lahko odpravi vpliv navpičnega loka valja na režo.
2. Uporabite ustrezen tesnilni material cilindra
Ker ni enotnega nacionalnega standarda in industrijskega standarda za tesnilno maso za cilindre parnih turbin, so tudi surovine in formulacije različne, kakovost izdelka pa je neenakomerna; Zagotovljen redni proizvajalec, ki zagotavlja tesnost cilindra po remontu.
3. Metoda lokalnega popravilnega varjenja
Ker je spojna površina cilindra razmazana s paro ali korodirana, da tvori oznake utorov, izberite ustrezne elektrode za izravnavo sledov žlebov, uporabite ravno ploščo ali ravnilo, da zbrusite oznake, ter postrgajte zvar in površino spoja. isto letalo. Če je deformacija spojne površine jeklenke velika ali je puščanje pare resno, popravite in zavarite enega ali dva 10-20 mm široka tesnilna traka na spojno površino spodnjega valja, da odpravite režo, in nato izmerite z ravnim ravnilom ali zapnite zgornji valj in nanesite rdeči dan, da ga zmeljete. , dokler se vrzel ne odpravi. Postopek te operacije je tudi zelo preprost, pred varjenjem jeklenko segrejte na 150 stopinj, nato pa izvedite segmentno de-spajkanje ali preskočno spajkanje pri sobni temperaturi. Uporabite avstenitne elektrode, kot sta A407 in A412, in jih pokrijte z azbestno krpo, da bo po varjenju toplo in hladno. Po ohladitvi na sobno temperaturo polirajte in postrgajte.
4. Prevleka ali brizganje spojne površine cilindra
Če je na spojni površini cilindra veliko območje puščanja pare in je reža približno 0, 50 mm, se lahko za zmanjšanje delovne obremenitve brušenja in strganja uporabi postopek premazovanja. Uporabite cilinder kot anodo in aplikator kot katodo in večkrat ščetkajte elektrolitsko raztopino na spojni površini cilindra. Debelina prevleke je odvisna od velikosti reže med spojnimi površinami cilindra. Proces je odvisen. Škropljenje je uporaba posebne-plamenske brizgalne pištole za visoko temperaturo, da se kovinski prah segreje, da se stopi ali doseže plastično stanje, in ga razprši na površino obdelanega cilindra, da nastane premaz z zahtevanimi lastnostmi. Njegove značilnosti so preprosta oprema, enostavno upravljanje, čvrst premaz, temperatura jeklenke po škropljenju pa je le 70 stopinj -80 stopinj, kar ne bo povzročilo deformacije jeklenke in lahko pridobi toploto- odporni, proti obrabi-odporni in korozijsko odporni premazi. Upoštevati je treba, da je treba površino cilindra pred nanosom in brizganjem polirati, razmastiti in hrapaviti, po nanosu in brizganju pa premaz zbrusiti in postrgati, da zagotovimo tesnost spojne površine.
5. Način oblazinjenja spojne površine
Če puščanje lokalne reže na površini spoja ni zelo veliko, se lahko trdota bakrene mreže 80-100 mesh zmanjša s toplotno obdelavo, nato razreže v ustrezno obliko, položi na puščanje površine spoja in nato opremi s tesnilno maso za cilindre. Če je reža spojne površine velika in je puščanje resno, se lahko na zgornji in spodnji spojni površini odpre utor širine 50 mm in globine 5 mm, v sredino pa se vgradi zobata blazinica iz IGr18Ni9Ti. Nastavljivo je s podložkami iz nerjavnega jekla enake oblike.
6. Metode nadzora napetosti vijakov
Če je deformacija spojne površine cilindra majhna in enakomerna, lahko v režah zamenjate nove vijake ali pa ustrezno povečate pred-pritezno silo vijakov. Zategnite od sredine na obe strani hkrati, torej privijte vijake iz mesta z največjim navpičnim lokom ali mesta z največjo napetostjo in deformacijo. V teoriji je mogoče pred-silo zategovanja krmilnega vijaka izračunati s formulo d/L, ki je manjša ali enaka A, ker pa so podatki in merilne metode tega izračuna še v raziskavi, niso napredovali in so večinoma znotraj dovoljene največje napetosti vijaka glede na izkušnje. Odvisno.
7. Metode polimernih materialov, sprejete v novi dobi
Z nadaljnjim razvojem tehnologije so polimerni kompozitni materiali postopoma dosegli uspešno uporabo pri vzdrževanju jeklenk. V primerjavi s tradicionalnimi metodami imajo polimerni kompozitni materiali odlično temperaturno odpornost, dobro odpornost na pritisk in boljšo tesnenje ter imajo dobro plastičnost. Pri segrevanju se ne bodo strdile in tesnilni film ne bo. Poleg tega ga je enostavno odstraniti, uporabljeno tesnilno površino pa je mogoče zlahka obrisati z absolutnim etanolom ali acetonom, ne da bi se oprijela tesnilne površine; zaradi svoje odlične zmogljivosti je postopoma podvržen vedno več Vse več podjetij z jeklenkami daje prednost.
